Неправильное натяжение гусеничного кранового пути является основной причиной выхода из строя ходовой части. Отраслевые данные показывают, что неправильное натяжение может увеличить износ опорных катков, натяжных роликов и ведущих звездочек до 50%. Помимо повреждения компонентов, это также увеличивает расход топлива и приводит к вредному перегреву.
Для большинства гусеничных кранов оптимальное натяжение составляет около 800 фунтов. Однако чрезмерно-натянутые гусеницы могут достигать 5600 фунтов, создавая чрезмерную нагрузку на компоненты и требуя большей мощности двигателя.
Почему натяжение гусеничного крана имеет значение
Натяжение гусеницы измеряется по провисанию гусеницы-вертикальному зазору между опорными катками и звеньями гусеницы.
Незакрепленные рельсы могут сойти с рельсов, особенно во время поворота или на склоне. Это может привести к разрушению рамы ходовой части, роликов, натяжных роликов, звездочек и самих гусениц.
Чрезмерно-затянутые гусеницы увеличивают нагрузку на каждый компонент ходовой части, ускоряя износ всей системы.
Как правильно измерить натяжение путей гусеничного крана
Следуйте стандартной процедуре для стальных гусеничных гусениц:
Паркуйтесь на ровной, твердой почве.
Поднимайте гусеницы с помощью стрелы, ковша или выносных опор до тех пор, пока гусеницы полностью не оторвутся от земли.
Тщательно очистите ходовую часть-, мусор может исказить показания.
Поверните гусеницы на два полных оборота назад, затем на два полных оборота вперед.
Измерьте провисание в средней точке рамы гусеницы, от нижней части рамы до задней поверхности башмака гусеницы.
Как усилить натяжение гусеничного крана
Если рельсовый путь слишком рыхлый (что может привести к сходу с рельсов или скоплению мусора), действуйте следующим образом:
Припаркуйте машину на ровной, твердой поверхности.
Снимите крышку доступа, защищающую смазочный клапан на цилиндре натяжения гусениц.
Подсоедините шприц для смазки к смазочному клапану (ниппелю).
Впрыскивайте смазку медленно и периодически, часто проверяя провисание гусеницы, чтобы избежать чрезмерной-затяжки из-за впрыскивания слишком большого количества смазки за один раз.
Как только заданное провисание гусеницы будет достигнуто, установите крышку доступа на место.
Повторите ту же процедуру для дорожки на противоположной стороне.
Как ослабить натяжение гусениц гусеничного крана
Если гусеница слишком натянута (что увеличивает нагрузку на узлы, ускоряет износ и увеличивает расход топлива), действуйте следующим образом:
Найдите смазочный клапан (клапан сброса давления) на цилиндре натяжения гусениц.
С помощью торцового ключа медленно поверните клапан против-часовой стрелки на 1–1,5 оборота (не отвинчивайте его полностью).
Дайте смазке вытечь из разгрузочного отверстия; гусеница постепенно будет ослабевать.
Если смазка не выходит плавно:
Поднимите гусеницу с земли.
Медленно поверните гусеницу, чтобы сбросить внутреннее давление.
Как только провисание гусеницы достигнет заданного значения, затяните клапан, повернув его по часовой стрелке.
Факторы окружающей среды, влияющие на напряжение
Перепады температуры оказывают большое влияние. Гусеницы, идеально отрегулированные прохладным утром, могут стать слишком слабыми из-за повышения температуры и нагрева гусениц.
Состояние поверхности имеет значение. Гусеницы, правильно натянутые в мастерской, могут стать слишком тугими в условиях грязной рабочей площадки.
Скопление мусора из-за чрезмерного провисания гусеницы может застрять между катками и гусеницами гусеничного крана, что приведет к серьезному повреждению компонентов.